Очередная «первоочередная» (чувствуете несостыковку?) задача от губернатора Иркутской области Игоря Кобзева замаячила на горизонте и без того неопределенного будущего иркутского аэропорта. Ее амбассадоры – высокие гости из Москвы руководитель госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и помощник президента РФ Игорь Левитин.
Строительство нового термина аэропорта и возведение второй взлетно-посадочной полосы были анонсированы еще в феврале текущего года. Тогда коммерческий директор АО «Международный аэропорт Иркутск» Анатолий Верхотурцев объявил, что в 2023 году планируется возведение нового терминала прилета. Залы ожидания вылета самолетов останется в действующем здании – такой проект предусмотрен для разделения насыщенного пассажиропотока иркутского аэропорта и снижения нагрузки с существующего терминала.
Однако за красивой обложкой идеи о «разведении» потоков туристов скрывается обычная и привычная для Иркутской области в последние три с хвостиком года стратегия «и сесть, и съесть». Отсюда особо «прелестно», как на одном и том же совещании обсуждают и строительство нового терминала на территории старого аэропорта, и возведение нового аэропорта в селе Поздняково.
Все успеем, всем сможем – гордо декларирует губернатор Кобзев. Ровно, как декларировал о том, что школа в городе Слюдянке будет построена вовремя. И это, безусловно, не внушает оптимизма.
С другой стороны, новый терминал обещают построить модульный. Читайте: слепленый из пластика и картона сарайчик. Работа опять-таки в стиле иркутского губернатора.
Да и сказка о новом терминале, мягко говоря, не нова. Идею строительство еще одного корпуса в иркутском аэропорте озвучивали еще при губернаторе Сергее Левченко. Но тогда дальше слов дело не пошло. К слову, как и сейчас.
Напомним, что с февраля, когда Верхотурцев озвучил планы строительства прошло без малого полгода. Видимых сдвигов в создании обещанного терминала не случилось. И эфемерную идею достали с «верхней полки» только по приезде высокопоставленных гостей из Москвы. Ну а что, надо же чем-то радовать и удивлять на фоне невыполненного указа президента.
Примечательно, что из всех озвученных пунктов реально выдержаны только денежные траты. И даже сверх нормы: вместо прописанных в указе «не менее 1,1 миллиарда рублей» на реконструкцию и строительство объектов действующего аэропорта затрачено уже выше 2,7 миллиарда.При этом – опять-таки прописанный в указе Президента – новый терминал так и не возведен. Про новый аэропорт и вовсе молчим, и так уже было все сказано неоднократно.
Засекаем время. Как долго эфемерная аэродинамическая тема продержится в воздухе?
А как быстро появится новый терминал.
