Продолжаем следить за развитием событий стремительно падающего ГК «Самолёт».
Компания в очередной раз «пробила дно». В начале марта разразился новый скандал, в эпицентре которого оказалась управляющая компания «Самолет-Сервис». Её руководство жители обвиняют в массовой фальсификации протоколов собраний собственников и подделке их подписей. Всё это делается для того, чтобы «обосновать необоснованное», а именно – повышение тарифов на содержание жилья. А это уже не просто головотяпство, это – откровенная афера.
Впрочем, о том, что менеджмент группы компаний «Самолёт» в погоне за рублём не гнушается ничем, известно давно и всем. При этом на все махинации менеджмента компании правоохранительные структуры почему-то упорно закрывают глаза.
Одно из веских доказательств – судьба ЖК «Квартал Лаголово». Изначально покупатели должны были получить ключи от квартир 1 августа 2025 года, однако сроки перенесли на декабрь, а затем и вовсе на лето 2026 года. После обращений дольщиков о переносах правительство Ленобласти поставило дело на контроль. После фактической остановки строительства в октябре 2025 года по поручению самого главы СК России Александра Бастрыкина в отношении менеджеров ГК «Самолёт» было возбуждено уголовное дело.
Однако, как выяснилось, прокуратуре Ленинградской области Александр Бастрыкин – не указ. Через несколько дней прокурорской проверкой было установлено что «никакого там ничего» и дело было закрыто. Как будто задержки сроков сдачи объектов на год это просто «мелкие неудобства» для дольщиков, которые не стоят внимания правоохранителей.
Стоит заметить, что на протяжении всего 2025 года дольщики и других объектов (ЖК «Пятницкие Луга» – яркий тому пример), публично обращались с жалобами на недопустимые срывы сроков и удручающее качество при передаче квартир. Трещины в стенах, неправильно установленные окна, нефункционирующие коммуникации – это лишь малая часть проблем, с которыми сталкиваются покупатели.
Известно, что за этой крупнейшей в России строительной компанией стоит семейный клан губернатора Московской области Андрея Воробьёва. И это, безусловно, помогает ГК «Самолёт» раз за разом «закладывать крутые виражи», уходя от уголовной ответственности.
К началу 2026 года долговая нагрузка «Группы Самолёт» достигла колоссальной суммы – около 700 млрд рублей. Это не просто цифра, это гигантский карточный домик, готовый рухнуть от малейшего дуновения. Модель бизнеса, основанная на постоянном привлечении кредитов для расширения земельного банка, оказалась губительной в условиях высокой ключевой ставки ЦБ. Обслуживание таких долгов стало почти невозможным.
Попытка получить льготный кредит на 50 млрд рублей от Правительства РФ и Минфина в феврале 2026 года, обернувшаяся отказом, стала для «Самолёта» холодным душем. Заявление Минфина об отсутствии «критических проблем» – это ещё и сигнал о том, что «покровитель» компании начал терять политическое влияние и государство больше не намерено спасать безответственных игроков.
ГК «Самолёт» в ближайшее время может «войти в штопор»: запредельная долговая нагрузка, сомнительные методы работы УК, систематические нарушения сроков и качества строительства, отказ государства в поддержке – всё это говорит лишь об одном: компания утратила способность к самостоятельному развитию и, возможно, к выполнению своих обязательств.
История «Самолёта» – это яркий пример того, как быстрая, но безответственная гонка за прибылью может привести к неизбежному финалу. Остаётся лишь надеяться, что в этой ситуации пострадают прежде всего не простые дольщики, а те, кто цинично играл на их доверии.
